Блокіратор являє собою металеву штангу з відгалуженням — рогаткою — тримачами та муфтою. Муфта надівається на кермове колесо, основа, яка не травмує кермо, а штанга лежить або на передньому торпедо, або впирається в підлогу або педалі, у такий спосіб блокуючи і їх. Можливі різні варіанти блокування — все залежить від марки автомобіля.На відміну від попередньої моделі, яка обладнана механічним замком, тут встановлений кодовий замок. Цей факт дасть змогу вам не переживати про втрату ключів. Просто запам'ятайте або запишіть придуманий вами код, і цей пристрій завжди вам піддаватиметься. Крім того, кодовий замок складніше розкрити, ніж механічний, що робить цей пристрій вкрай ефективним захистом від зламу.Цей пристрій допомагає блокувати в різних варіантах:РУЛЬ-КОРОБКА ПЕРЕДАВ; РУЛЬ — РУЧНОЇ ТОРМОЗ; РУЛЬ — ТОРМОЗ.Схема використання проста:гак закріплюється за кермо; рогатка за другу частину керма (виходить розпірка); після цього і відбувається блокування пристрої автоматично.Розблокування можлива тільки, якщо ви введете на пристрої код (заводський або придуманий вами).Власникам автомобіля необхідно приділити увагу його захисту. Особливо це стосується тих, хто часто здійснює поїздки в різні місця. Сучасний ринок пропонує безліч засобів, що вирізняються між собою конструкцією, розмірами, практичністю та ціною. Одним із найефективніших пристроїв можна без перебільшення назвати блокіратор на кермо YIF 12606 Зелений ( VIP). Цей прилад має тільки позитивні характеристики. Він являє собою металеву штангу з відгалуженнями (тримачами, муфтою). Муфту одягають на кермо, щоб уникнути його пошкоджень. У цей час штанга розміщена на передньому торпедо або впирається в підлогу або педалі, блокуючи їх. Можна використовувати різні варіанти блокування незалежно від марки машини. Пропонована модель обладнана кодовим замком, що усуває проблеми у разі втрати ключів. Пристрій вирізняється міцністю, надійністю, зносостійкістю, оскільки виготовлений із високоякісних матеріалів. Для відкриття замка кодове число може придумати сам господар транспорту. На відміну від механічного зломника, його набагато складніше розкрити й навіть практично неможливо. Його схема використання досить проста. На самому початку гак закріплюють за кермо. Потім клацання протизагінного пристрою за другу частину кермового колеса. Після всього цього здійснюється автоматичне блокування.